Opel Ampera, nebo klasický hybrid? Záleží na vašem dojezdu

Opel Ampera je plug-in hybrid s prodlužovačem dojezdu: kola pohání hlavně elektromotor napájený baterií, kterou lze dobíjet ze zásuvky, a spalovací motor slouží jako záložní zdroj. Hodí se řidičům s krátkými denními trasami a možností nabíjet doma, kteří občas potřebují jet daleko. Pro ostatní bývá jednodušší klasický hybrid nebo běžné benzínové auto. Rozdíl vzniká nad otázkami, kolik denně jezdíte a kde auto nabijete.

Jak Ampera funguje

Po nabití baterie jezdí vůz určitou vzdálenost čistě na elektřinu, tiše a bez spotřeby paliva. Když se baterie vybije, nastartuje spalovací motor a vyrábí proud pro elektromotor, takže auto může pokračovat dál. Tomuto uspořádání se říká prodlužovač dojezdu. Odlišuje se od klasického hybridu, který baterii nabíjí hlavně při jízdě a ze zásuvky nejde. Pro řidiče to znamená, že nemusí řešit, kde najde nabíječku na dlouhé trase.

Komu se hodí

Ideálně člověku, který dojíždí do práce několik desítek kilometrů denně a parkuje doma nebo ve firmě, kde může nabíjet. Takový řidič většinu cest ujede na elektřinu a benzín využije při víkendovém výletu. Hodí se i tomu, kdo chce vyzkoušet elektrický provoz, ale nechce být omezen dojezdem. Pro firemního řidiče, který cestuje po republice, je výhodou, že auto nezastaví kvůli prázdné baterii. Dobře vychází také domácnost s druhým autem, které ujede většinu rodinných cest tiše a na elektřinu. Další plus: tiše a plynule se rozjíždí, takže ocení i ti, které unavuje hluk v kolonách. Na druhou stranu hmotnost baterie a složitější technika znamenají, že se nehodí všem.

Komu spíš ne

Nehodí se vám, pokud nemáte kde nabíjet. Bez nabíjení jezdíte v podstatě na benzín a přicházíte o hlavní přínos. Také na dálnici při vyšší rychlosti vůz spotřebovává víc, než by se čekalo, protože prodlužovač energii přeměňuje a ztráty rostou. Dojíždí-li někdo jen pár kilometrů a nabíjí zřídka, vyplatí se jednodušší auto. Třetí důvod je servis: specializovaných dílen je méně a ne každá má s tímto typem zkušenosti.

Ilustrační týden s Amperou

Řidička dojíždí do práce třicet kilometrů jedním směrem a večer se vrací. To je šedesát kilometrů denně a tři sta kilometrů za pracovní týden. Pokud baterie vystačí na polovinu této vzdálenosti, doplňuje zbytek spalovací motor, a v práci proto vyplatí nabíjet. O víkendu jede na chalupu sto padesát kilometrů, kde se nenabíjí, takže tuto trasu ujede s pomocí benzínu. Číslo dojezdu na elektřinu u konkrétního kusu si vždy ověřte, protože s věkem klesá.

Příklad ukazuje hlavní myšlenku: auto se vyplatí tam, kde většina denních cest spadne do dojezdu na elektřinu.

Zima, topení a dojezd

V chladu klesá výkon každé baterie a topení kabiny spotřebovává energii. Dojezd na elektřinu se proto v zimě zkracuje a spalovací motor se zapíná častěji. Pomáhá předehřev auta, když je ještě připojeno k síti, protože teplo se vezme ze zásuvky, ne z baterie. Zaparkujte pokud možno v garáži. Na delší trase počítejte s tím, že spotřeba paliva bude vyšší než v létě, a zohledněte to při srovnání nákladů.

Rizika ojetého kusu

Největší otázkou je stav baterie. Každá baterie ztrácí kapacitu s věkem a počtem cyklů, takže dojezd na elektřinu klesá. Požádejte o diagnostiku, která ukáže zbývající kapacitu, a o historii servisu. Ověřte, že chlazení a topení baterie fungují, protože tepelné řízení ovlivňuje životnost. Zkontrolujte software a aktualizace, a také dostupnost náhradních dílů a servisu v okolí. Nejlevnější kus bez dokladů bývá nejdražší. Zeptejte se v servisu, který o autě ví, jaké nejčastější závady se u tohoto typu objevují a kolik by vás přibližně stála výměna dílu, bez ohledu na to, co říká inzerát. Informace o řídicí elektronice a o aktualizacích softwaru je dobré mít v ruce dřív, než podepíšete smlouvu, protože starší vozy nemusí dostat podporu.

Nabíjení doma

Běžná zásuvka stačí, ale nabíjení trvá dlouho a obvod musí být v dobrém stavu. Pro pravidelný provoz zvažte instalaci nabíjecí stanice, kterou provede elektrikář s oprávněním a revizí. Nepoužívejte prodlužovací kabely a rozdvojky, přetěžují vedení a hrozí požár. Pokud bydlíte v bytovém domě, domluvte se se správcem nebo společenstvím na pravidlech pro nabíjení. Zjistěte také, kolik by vás nabíjení doma stálo při vaší sazbě elektřiny.

Co zvážit místo něj

Klasický hybrid nabíjení neřeší a je jednodušší. Plug-in hybrid jiné konstrukce kombinuje spalovací motor, který pohání kola, s baterií. Čistý elektromobil se hodí, pokud máte kde nabíjet a jezdíte předvídatelně. Benzínové auto zůstává nejpohodlnější pro ty, kdo řeší cenu pořízení. Sepište si, kolik jezdíte ročně, kde parkujete a kolik jste ochotni utratit za možné opravy, a podle toho porovnejte možnosti.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR
• Energetický regulační úřad