Komu se hodí Mazda CX-5 a kdy je lepší zvolit jiné SUV

Mazda CX-5 je kompaktní SUV, tedy vyšší rodinné auto, které se vejde do běžné garáže a přitom nabídne víc místa než hatchback. Hodí se rodinám, které jezdí kombinovaně po městě i mimo něj, a řidičům, kteří chtějí posed výš nad silnicí bez rozměrů velkého terénního vozu. Slabší stránkou bývá hluk motoru na dálnici a omezený kufr proti největším konkurentům. Níže najdete, z čeho se auto skládá, jak se používá a na co se dívat při koupi.

Co je CX-5 za auto

Mazda postavila model na vlastní technologii zvané Skyactiv, která se soustředí na účinné spalování a lehkou konstrukci. V praxi to znamená, že motory nebyly zbytečně přeplňované a řidič dostává přímější odezvu na plyn. K dispozici byly zážehové i vznětové motory, manuální i automatické převodovky a podle verze také pohon všech kol.

Karoserie je tvarově čistá, kabina střídmá a ovládání logické. Mazda tradičně ctí fyzická tlačítka tam, kde je to praktické, takže klimatizaci obsloužíte bez hledání v menu.

Jak jezdí

Řízení je přesné a podvozek spíš pevnější, než jste zvyklí u konkurence. Auto drží stopu v zatáčkách a nehoupe se, za což zaplatíte o něco tvrdším komfortem na hrbolech. Při jízdě po rozbité silnici to uslyšíte i ucítíte.

Pohon všech kol se projeví hlavně na mokru, sněhu nebo na štěrku. Neslouží k jízdě v těžkém terénu, je to pomocník při rozjezdu a stabilitě. Pokud bydlíte v rovině a jezdíte po asfaltu, vystačíte si s pohonem přední nápravy.

Benzin, nebo diesel?

Zážehové motory CX-5 jsou nepřeplňované, což znamená jednoduchost a dlouhou životnost, ale také nutnost víc točit. Vznětový motor má víc síly v nízkých otáčkách a hodí se k tažení nebo k dlouhým cestám. Spotřeba záleží na stylu jízdy víc než na typu paliva, takže u konkrétního kusu se ptejte majitele na reálné hodnoty z palubního počítače.

Diesel vám zbytečně komplikuje život, pokud jezdíte hlavně pár kilometrů po městě. Filtr pevných částic se nestihne propálit a objeví se poruchy. Pro takový provoz je rozumnější benzín.

Prostor uvnitř

Vepředu sedí pohodlně i vysocí lidé a zadní lavice pojme dva dospělé, na tři je těsná. Dětské sedačky se instalují bez problémů, upevnění isofix je u moderních aut standard, přesto si ho při koupi zkontrolujte.

Kufr je pro kompaktní SUV běžný, na kočárek a víkendové zavazadlo stačí. Sklopená zadní sedadla vytvoří rovnější plochu. Úložné prostory v kabině jsou praktické, ale ne nadstandardní. Výhodou je, že vnitřek působí kvalitně a materiály dobře snášejí běžné užívání.

Pro koho je vhodná

Typ uživatele	Hodí se?
Rodina s dvěma dětmi	Ano, kufr i sedadla stačí
Dojíždění po městě	Ano, ale rozměry vyžadují pozornost při parkování
Dálkové cesty	Ano, pokud vám nevadí vyšší hluk
Těžký terén	Ne, k tomu slouží jiná auta

Co zkontrolovat před koupí

Prohlédněte prahy a podběhy kol, zvlášť u vozů z oblastí s častým solením silnic. Požádejte o servisní historii a ověřte, zda proběhly pravidelné výměny oleje. U vznětových motorů se zeptejte na stav filtru pevných částic, který se při samých krátkých jízdách ucpává. Na zkušební jízdě zkuste dálnici i městský provoz a poslouchejte, zda z podvozku nejdou ruchy.

Pokud nemáte jistotu, nechte auto zkontrolovat nezávislým servisem. Částka za prohlídku bývá menší než oprava, kterou odhalí.

Časté otázky

Hodí se CX-5 pro dojíždění na delší vzdálenosti?

Ano, pohodlné sedačky a stabilní jízda pomáhají. Zvažte však vznětový motor, pokud najíždíte hodně kilometrů ročně, a zkontrolujte, zda vám vyhovuje hlučnost při vyšších rychlostech.

Je potřeba pohon všech kol?

Nutný není. Přináší lepší záběr na mokru a sněhu, ale zvyšuje spotřebu a cenu. Pokud jezdíte hlavně po silnicích v nížině, bohatě stačí pohon přední nápravy.

Kolik toho unese a utáhne?

Nosnost a tažná kapacita se liší podle verze, proto je hledejte v technickém průkazu konkrétního vozu. Nespoléhejte na obecné údaje, protože pro tažení přívěsu rozhodují hodnoty zapsané v dokladech.

Můj tip: Doporučila bych jít na zkušební jízdu s celou rodinou a vezmout si sedačky, kočárek a typické zavazadlo. Teprve pak uvidíte, jestli se věci vejdou tak, jak potřebujete. Pozornost věnujte i výhledu dozadu při parkování.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Euro NCAP, obecné informace o hodnocení bezpečnosti
• Svaz dovozců automobilů