Mazda 6 se nejlíp hodí lidem, kteří jezdí hodně a daleko

Mazda 6 je vůz střední třídy, který se vyráběl jako sedan i kombi a patří k autům, jež mají smysl hlavně pro řidiče s větším ročním nájezdem. Pohodlná sedadla, klidný chod a slušný prostor jsou argumenty pro dlouhé trasy. Ve městě, na krátkých cestách, zůstává přínos menší. Níže jde obsah od základů: co je to za auto, co je pod kapotou, co sledovat u ojetého kusu a komu se hodí.

Co je to za auto

Střední třída zabírá místo mezi kompaktními vozy a velkými limuzínami. Nabízí víc prostoru než golfová třída, ale nemá rozměry velkého sedanu. Mazda 6 se prodávala ve více generacích a verzích, takže před koupí si ověřte, kterou máte před sebou. Sedan má oddělený kufr s pevnou přihrádkou, kombi má větší nakládací otvor. Pro rodinu s kočárkem a bagáží je kombi praktičtější, pro služební cesty bývá sedan reprezentativnější.

Co je pod kapotou

Dostupné byly benzínové i vznětové motory, s ručním řazením nebo automatickou převodovkou. Pohon obvykle míří na přední kola. Část benzínových verzí používá motory bez přeplňování, které mají jednodušší konstrukci, ale slabší tah v nízkých otáčkách. Vznětové se hodí k velkému nájezdu, vyžadují ale delší jízdy kvůli filtru pevných částic. Konkrétní údaje o výkonu a spotřebě hledejte v dokladech daného kusu, ne v obecném popisu. Typ převodovky ovlivňuje chování při rozjezdu i údržbu. U manuální převodovky kontrolujte spojku: když začne prokluzovat při plném plynu, blíží se oprava. U automatu sledujte plynulost řazení za studena i po zahřátí. Odborně zkontrolovaný olej v převodovce a dokladovaná výměna jsou nejlepší pojistka proti drahému překvapení.

Jak se jede na dlouhé trase

Právě tady vyniká střední třída. Sedadla jsou dostatečně velká, podvozek filtruje nerovnosti a hluk v kabině bývá nízký. Dobrou jízdní pohodu uvidíte po hodině, ne po deseti minutách zkoušky. Proto vyžadujte delší jízdu po dálnici a po okresce. Sledujte, jak se vám sedí záda, jak se vám pracuje s ovládáním a zda jsou přehledné přístroje. Asistenční systémy se liší podle ročníku, takže si ověřte, co které auto opravdu má.

Ilustrační rok obchodního cestujícího

Představte si obchodního zástupce, který ročně najede dvacet pět tisíc kilometrů převážně po dálnici. Dvakrát týdně stráví za volantem čtyři hodiny. Takový řidič potřebuje pohodlná sedadla, nízký hluk a spolehlivý chod, protože vůz je jeho kancelář. Zastaví se u zákazníka, naloží vzorky a jede dál. Pro něj vychází kombi, protože se v něm vejde krabice se vzorky bez skládání. Pokud ujede polovinu kilometrů, začne zvažovat, zda nevolí zbytečně velké auto.

Příklad ukazuje obecné pravidlo: střední třída se vyplatí, když ji využijete na delších trasách. Při krátkých cestách většinu jejích výhod nevyužijete.

Údržba a koroze

Servis dodržujte podle výrobce. Zvláštní pozornost věnujte karoserii. Starší vozy této třídy mohou vykazovat korozi na prazích, lemech podběhů a dveřích, hlavně pokud byly provozovány v zimě na posypaných silnicích. Prohlédněte spodek a dutiny, kam voda proniká nejsnáz. Dobrý stav laku a vnitřních dutin je lepší indikátor než nájezd na tachometru. Kvalitní antikorozní ošetření stojí o hodně méně než oprava svařováním.

Prohlídka ojetého kusu

Požadujte servisní knížku a faktury a ověřte, že pravidelný servis souhlasí s nájezdem. Nastartujte studený motor a poslouchejte ho. Zkontrolujte převodovku, spojku, brzdy a podvozek. Vyzkoušejte všechny funkce výbavy, hlavně klimatizaci, okna, sedadla a displej. Zkontrolujte rozdíly v odstínu laku, které by prozradily opravu po nehodě. Vůz nechte projít nezávislým servisem, i když to stojí několik stovek, a požádejte o výpis chybových hlášení.

Komu ano a komu ne

Mazda 6 se hodí obchodnímu cestujícímu, který najede tisíce kilometrů ročně, rodině kombi s dětmi a psem, i řidiči, který chce klidné a pohodlné auto bez luxusních ambicí. Nehodí se pro člověka, který jezdí hlavně po městě na pár kilometrů, ani pro toho, kdo hledá nejnižší provozní náklady. Střední třída je těžší než kompakt, takže spotřeba i opotřebení pneumatik budou větší. Také parkování v centru města bude náročnější, protože rozměry jsou větší, a pojištění se odvíjí od hodnoty vozu. Pokud vás tyto drobnosti nezaskočí, vyjde vám praktické a klidné auto na mnoho let. Pokud hledáte menší a levnější vůz, projděte nabídku nižší třídy.

Časté otázky

Je lepší sedan, nebo kombi?

Kombi vyhrává v praktičnosti, sedan v uzavřenosti kufru a vzhledu. Vezměte věci, které běžně vozíte, a vyzkoušejte, co se vám lépe nakládá. Jinak si vyberte podle toho, který tvar se vám líbí víc.

Má smysl koupit vznětový motor?

Pokud ujedete hodně dálkových kilometrů, ano. Pro krátké městské cesty se hodí spíš benzín, protože filtr pevných částic potřebuje delší jízdy k čištění. Spočítejte si roční nájezd.

Vyplatí se automatická převodovka?

V kolonách a při dlouhých jízdách je pohodlnější. Ověřte stav oleje v převodovce a plynulost řazení při zkušební jízdě. Špatně udržovaný automat může být drahou položkou.

Zdroje

• Ministerstvo dopravy ČR
• Česká obchodní inspekce